Όταν τον Σεπτέμβριο του 2014 τα εισιτήρια στις αστικές συγκοινωνίες μειώθηκαν από 1,40 ευρώ σε 1,20 ευρώ και ταυτόχρονα μειώθηκε η χρονική διάρκεια ισχύος τους στα 70 από 90 λεπτά, ο ΣΥΡΙΖΑ έκανε λόγο για “προσπάθεια παραπλάνησης του επιβατικού κοινού” και για αύξηση των τιμών.
Πλέον, το υπουργείο Υποδομών με επικεφαλής το Χρήστο Σπίρτζη αύξησε “νύχτα” τις τιμές στις κάρτες απεριορίστων διαδρομών, όταν τον Οκτώβριο, ανέφερε ότι θα γίνει “προσπάθεια να διατηρηθεί αμετάβλητη η τιμή τους.
Οι ανατιμήσεις έχουν ήδη τεθεί σε ισχύ και αφορούν τις πωλήσεις του επόμενου μήνα -δηλαδή του Φεβρουαρίου- που παραδοσιακά ξεκινούν λίγο πριν εκπνεύσει ο προηγούμενος μήνας.
Περιττό να αναφερθεί ότι για τις ανατιμήσεις όχι μόνο δεν εκδόθηκε η απαιτούμενη υπουργική απόφαση αλλά δεν υπήρξε καν επίσημη ανακοίνωση.
Οι νέες τιμές
Βάσει της νέας τιμολογιακής πολιτικής, η εξαμηνιαία κάρτα για όλα τα μέσα (εκτός αεροδρομίου) κοστίζει 170 από 165 ευρώ και η ετήσια 330 από 320 ευρώ. Οι αντίστοιχες μειωμένες κάρτες έχουν αυξηθεί σε 85 από 83 ευρώ και 165 (από 160 ευρώ).
Η τιμή της μηνιαίας κάρτας για όλα τα μέσα και το αεροδρόμιο ανέρχεται σε 49 από 45 ευρώ (25 από 23 ευρώ η μειωμένη), η τριμηνιαία σε 142 από 130 ευρώ (71 από 65 ευρώ η μειωμένη), η εξαμηνιαία σε 250 από 230 ευρώ (125 από 115 ευρώ) και η αντίστοιχη ετήσια κάρτα σε 490 από 450 ευρώ (245 από 230 ευρώ η μειωμένη).
Ποιο είναι το πρόσχημα του υπουργείου; Ότι οι ανατιμήσεις αφορούν την κατηγορία των καρτών που δεν είναι τόσο δημοφιλείς στο επιβατικό κοινό, καθώς η τιμή της -ευπώλητης- μηνιαίας κάρτας για όλα τα μέσα εκτός αεροδρομίου παραμένει στα 30 ευρώ.
Την ίδια στιγμή, η “μαύρη τρύπα”, ύψους 100 εκατ. ευρώ, που δημιουργήθηκε στις αστικές συγκοινωνίες το πρώτο δεκάμηνο του 2015 δεν καλύπτεται με την αύξηση στις τιμές των λιγότερο εμπορικών καρτών. Με άλλα λόγια, η εξαγγελθείσα, για τον Ιανουάριο του 2016, αύξηση στα εισιτήρια από 1,20 σε 1,40 δεν μπορεί να αποκλειστεί.
